シトロエンC4に続いて、カータッチ２台目のフランス車です。
プジョーが、実は世界で最初に自動車を量産した会社であることは、日本ではあまり知られていません。
元々は、紡績業からスタートした会社です。
織機メーカーから始まった、トヨタやスズキと似ています。
プジョーはクルマのネーミングで、３桁の数字、しかも真ん中が０、つまり、＊０＊といった名前を登録しています。
ポルシェが９１１シリーズを、本当は９０１としたかったのですが、
それはすでにプジョーが登録していたので、９１１にせざるを得なかったというのは、有名な話です。
そのプジョーが４桁のネーミングのクルマを出したということは、プジョーの新しい歴史を作り出そうという意気込みが感じられます。

実物を見ると、正に、画期的、斬新、なるほど、と驚いてしまいます。　１００７最大のセールスポイントは、左右の２枚のドアーが、電動スライドで開閉するということです。４年前のパリモーターショーでこのコンセプトカーが発表された時の車名が“SESAME”（セサミ＝開けゴマ！）だったということですから、やはりこの電動スライドドアこそが、このクルマのポイントでしょう。駐車場が手狭な場合、本当に助かります。

Iディレクターは、「編集しながら、繰り返し見ているうちに、どんどんこのクルマが好きになっていって、参った・・・」とこぼしていました。
一瞬「ケッタイな格好！」と思っても、一旦愛情を感じると、のめりこんでいく、スタイルかも知れません。
そして、スタイルもさることながら、その使い勝手、実用性も素晴らしいものがあります。

今回のゲストは、プロダクト・グラフィック・インテリアデザイナー、グエナエル・二コラ（Gwenael Nicolas）さんです。
日本での実績は文句ありません。
以前登場した、CGデザイナーの小畑氏と同い年、日本に来たのは、ジーコ監督と同じ１９９１年です。
自宅兼仕事場の建物は、４ヶ月前に完成したばかり。９人のスタッフが働いていました。
建物を一見しただけでは分かりませんが、２階と３階の床は、鉄板と防音材の薄い板で、それぞれが上から吊り下げられているという、ユニーク且つ合理的な設計です。
取材の時は、奥様やお子様達は、ひょっとして避難していたのか、お目にかかれませんでした。残念です。
二コラさんの愛車アウディA2は、とても合理的なクルマで（二コラさん言うところの、ファンクショナルデザイン）、１００７と好一対でした。
実は、二コラさんは、A2の後継車としてプジョー１００７を検討中で、「色は黒を考えている。こういう可愛いクルマは、ハードな色が良い」とのことでした。　ボクは１００７は黄色とか赤が似合うのではと思っていて、黒は考えてもいなかったのですが、ウレタンバンパーが黒いこのクルマを黒にしたら、物凄くカッコイイと思えました。サスガです。

さて、CAR TOUCHは、隔週の木曜日の正午に、更新されています。
このホームぺージも、なるべく同時期に更新するようにしているのですが、ホームページの製作者との打ち合わせ、写真や原稿の送付などは、全てメールで行っています。
勘違いや、行き違いもあって、更新後４〜５日は手直しがあって、ようやく完成するという工程です。
いまさらこんな事を申し上げるのも何ですが、ホームページは更新後、何日か経ってからご覧になることをお勧めします。