前回、ブルーバードという名前は日産の宝物だと言いました。
クルマのネーミングは、デザインの重要な要素だと思います。
今回の「アルファロメオ」は、その名前の響きだけで、既に大きなアドバンテージを手に入れています。
さてこの名前ですが、調べてみるとこういう事です。
２０世紀の始め、イタリアにあったフランスのダラック社の工場が不振にあえいでいました。ミラノの企業家集団がその工場を買い取ったのです。名前を「Anonima Lombarda Fabbrica Automobili」としました。「ロンバルダ自動車製造株式会社」です。頭文字を並べるとALFAになります。　１９１０年のことでした。
ロンバルダというのは、ロンバルディア地方の、という意味です。
ところが、この会社も上手く行きません。
１９１８年、ナポリ出身の実業家Nicola Romeo氏がこの会社を買います。　こうして、Alfa Romeoというブランドが誕生しました。
第二次大戦後の１９５４年に、アルファロメオ・ジュリエッタという傑作が生まれますが、この車名は、「ロミオとジュリエット」に由来するというのですから、なんともロマンチックな話です。
ご存知の通り、シェイクスピアの「ロミオとジュリエット」の舞台は、イタリアのヴェローナです。
ミラノからヴェローナまでは、クルマで１時間ぐらいです。
日本語ではロミオと表記するのが一般的ですが、
英語の表記では、Romeo and Juliet です。

さて、アルファロメオからは、１５９とブレラという新型車が出ましたが、今回は、アルファのエントリーモデルの１４７を取り上げました。僕とっては、アルファというのは、あまり大きなクルマはピンときません。荒川さんの評価は厳しいものでしたが、今回のマイナーチェンジで、数年後のフルモデルチェンジが、なんとなく想像出来るような気がします。
番組の中でも話していますが、とにかくハンドルと椅子は特上です。

今回のゲストは、CGデザイナーの佐野和信氏です。
３０歳です。今までで最も若いデザイナーです。
ロケをした調布の飛行場周辺は桜が満開で、良いお花見が出来ました。　佐野氏をネットで検索していたら、カリフォルニアでイラク戦争反対のデモに参加した佐野和信氏に行き当りました。
同姓同名かと思っていたら、本人でした。
年の半分はアメリカで過ごし、最新技術の研究をなさっているそうです。調布の飛行場に隣接したレストランで仕事をしていて、
デローリアンの「バックトゥーザフューチャー版改造車」に情熱を傾ける。　理想的な暮らしです。
カウンタックの小畑氏のお弟子さんというか、弟分に当る方のようです。
佐野氏は、小畑氏のちょうど１０歳年下です。
僕が大学を卒業したのは、１９６７年です。その頃、デザイナーという職業は、まだ一般的ではありませんでした。
友人の娘さんがこの春大学生になったのですが、彼女はインダストリアルデザイナーを目指しています。
“モノの形”が重要になってきた、ということは、その国が成熟してきたことを意味します。
そこにコンピュータが登場したのですから、デザインの仕事はこれから益々その分野を広げていくのでしょう。